2024年9月汽车空调压缩机参数（汽车空调控制器的技术参数：）

　　⑴汽车空调压缩机参数（汽车空调控制器的技术参数：

　　⑵汽车空调控制器的技术参数：

　　⑶-左右温度分区自动调节-CAN通信及网络管理-自动/手动调节出风风量-自动/手动调节出风模式-自动/手动内外气切换功能-自动/手动启动或关闭压缩机-前后除霜功能-座椅加热功能-集成油箱盖和后备箱开启功能-严格的EMC指标-额定工作电压:VDC-工作电压范围:V-VDC-最大电流:.A-工作温度:-℃-℃

　　⑷汽车空调压缩机最高转速是多少

　　⑸转以上。汽车空调的压缩机是汽车制冷制热的重要系统，查询压缩机参数显示允许最高连续转速都在转以上。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。

　　⑹汽车空调压缩机和有什么区别

　　⑺两只在排量、功率以及外观上存在区别。

　　⑻压缩机：排量要比的压缩机大。

　　⑼压缩机：相比之下，压缩机的排量更小。

　　⑽压缩机：转速约为转/每分钟，功率约为kw。

　　⑾压缩机：当rpm转速时，功率大致在.~.kw。

　　⑿汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分为不可变排量和可变排量两种。

　　⒀空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于低压或高压区(要看工作状态而定)。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。

　　⒁这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。

　　⒂按提高气体压力原理分类

　　⒃容积式（活塞式，螺杆式，涡旋式，滚动转子式。

　　⒄速度式（离心式，轴流式。

　　⒅按使用的制冷剂种类分类

　　⒆有机制冷剂压缩机（r.ra.ra。

　　⒇无机制冷剂压缩机（r.r。

　　⒈半封闭式制冷压缩机。

　　⒉全封闭式制冷压缩机。

　　⒊汽车空调压缩机需要多大动力，相当于多少瓦的电动机

　　⒋与汽车电瓶电压有关，V的用-W的。V可以用W的。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。

　　⒌根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。

　　⒍定排量压缩机的排气量是随着发动机的转速的提高而成比例的提高，它不能根据制冷的需求而自动改变功率输出，而且对发动机油耗的影响比较大。

　　⒎它的控制一般通过采集蒸发器出风口的温度信号，当温度达到设定的温度，压缩机电磁离合器松开，压缩机停止工作。当温度升高后，电磁离合器结合，压缩机开始工作。定排量压缩机也受空调系统压力的控制，当管路内压力过高时，压缩机停止工作。

　　⒏变排量压缩机可以根据设定的温度自动调节功率输出。空调控制系统不采集蒸发器出风口的温度信号，而是根据空调管路内压力的变化信号控制压缩机的压缩比来自动调节出风口温度。在制冷的全过程中，压缩机始终是工作的，制冷强度的调节完全依赖装在压缩机内部的压力调节阀来控制。

　　⒐空调压缩机作为高速旋转的工作部件，出现故障的几率比较高。常见的故障有异响、泄漏以及不工作等。

　　⒑异响引起压缩机异响的原因很多。例如压缩机电磁离合器损坏，或压缩机内部磨损严重等均可产生异响。

　　⒒压缩机电磁离合器是出现异响的常见部位。压缩机经常在高负荷下从低速到高速变速运转，所以对电磁离合器的要求很高，而且电磁离合器的安装位置一般离地面较近，经常会接触到雨水和泥土，当电磁离合器内的轴承损坏时就会产生异响。

　　⒓除了电磁离合器自身的问题，压缩机传动胶带的松紧度也直接影响着电磁离合器的寿命。传动胶带过松，电磁离合器就容易出现打滑；传动胶带过紧，电磁离合器上的负荷就会增加。传动胶带松紧度不当时，轻则会引起压缩机不工作，重则会引起压缩机的损坏。

　　⒔电磁离合器的反复吸合也会造成压缩机出现异响。例如发电机的发电量不足，空调系统压力过高，或者发动机负荷过大，这些都会造成电磁离合器的反复吸合。

　　⒕电磁离合器与压缩机安装面之间应该有一定的间隙，如果间隙过大，那么冲击也会增大，如果间隙过小，电磁离合器工作时就会与压缩机安装面之间产生运动干涉，这也是产生异响的一个常见原因。

　　⒖压缩机工作时需要可靠的润滑。当压缩机缺少润滑油，或者润滑油使用不当时，压缩机内部就会产生严重异响，甚至造成压缩机的磨损报废。

　　⒗泄漏制冷剂泄漏是空调系统的最常见问题。压缩机泄漏的部位通常在压缩机与高低压管的结合处，此处通常因为安装位置的原因，检查起来比较麻烦。空调系统内部压力很高，当制冷剂泄漏时，压缩机润滑油会随之损失，这会导致空调系统不工作或压缩机的润滑不良。

　　⒘不工作空调压缩机不工作的原因有很多，通常是因为相关电路的问题。可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式初步检查压缩机是否损坏。

　　⒙汽车空调高低压分别是多少

　　⒚高压压力应为.-.MPa；低压压力应在.-.MPa之间。

　　⒛检测汽车空调高低压时，当发动机加大油门时，低压压力应随发动机的转速而降低，转速越快，压力下降的也越多（快。则说明压缩机的性能良好，如果相反的话，说明压缩机有故障。假如一台冷水机冷媒使用R，运行时高压压力.MPa，则其对应的冷凝温度约为度。

　　汽车空调压力开关的作用

　　压力开关在自动控制中无处不在，安装在汽车空调制冷剂循环管路中，检测制冷循环系统的压力，当压力异常时启动相应的保护电路，防止造成系统的损坏。常见的压力开关主要有高压开关、低压开关、双重压力开关和三重压力开关等。

　　汽车空调在使用中，当出现散热片堵塞、冷却风扇不转或制冷剂过量等不正常状况时，系统压力会过高，若不加控制，过高的压力会损坏系统元件。

　　高压开关安装在高压管路中，一般装在储液干燥器上，串联在压缩机电磁离合器电路或冷凝器风扇电路中。当系统压力过高时，高压开关动作，切断离合器电路或接通冷却风扇高速挡电路，防止压力继续升高，避免造成系统的损坏。

　　压缩机用什么电动机带动多少转速（多少极多少功率

　　外观不一样，其他性能都一样，看个人爱好哪一款的。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。压缩机分：不可变排量和可变排量两种。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。根据工作原理的不同，空调压缩机可以分为定排量压缩机和变排量压缩机。

　　常见故障维修方法、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。原因：制冷剂全部泄漏了。排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。、故障现象：压缩机吸合，空调系统不制冷，压缩机排出管表面温度非常高（烫手膨胀阀进出管子表温没有温差，压缩机吸合后高压没有变化，但低压压力很低。原因：膨胀阀感温头磨破，封住的冷媒全部泄漏了，致使膨胀阀的阀孔关闭，无法实现制冷剂循环。排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统内平衡压力正常（.～.MPa。原因：空调系统保险片失效、空调继电器失效，热敏电阻线索接触不良或断裂、压缩机连接线索接触不良，冷凝器电子风扇连接线索接触不良。排除方法：对上述零部进行检查，对失效零部件进行更换，即可排出故障。、故障现象：空调系统运行正常，空调降温效果不好，出风口风量不足，风机噪声加大，蒸发器有结霜现象。原因：空调箱通道中有脏物风阻加大，过滤网阻塞。排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗（每年进行一次，然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。、故障现象：空调运行正常，空调降温效果不好，高压压力和低压压力均偏高。原因：空调系统中的制冷剂加注量过多或压缩机润滑油加注过多。排除方法：应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。、故障现象：空调工作正常，使用一段时间后制冷效果越来越不好，高压压力和低压压力均偏低。原因：汽车在运行过程中振动后使管路的各个接头部位有松动现象，制冷剂慢性泄漏造成。排除方法：重新将各接头拧紧，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。、故障现象：空调开始运行时一切正常，但过一段时间后制冷效果明显下降直至不制冷，高压压力很高，低压压力非常低（≤.MPa，停止运行一段时间后再起动又恢复正常，过一段时间又重复上次的现象。原因：膨胀阀冰堵。排除方法：更换干燥过滤器，然后重新进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。、故障现象：空调系统运行多分钟后，出风口温度偏高，制冷效果不好，低压压力偏高，压缩机有碰击声。原因：膨胀阀失效。排除方法：更换膨胀阀，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。、故障现象：空调系统运行正常，空调降温效果不好，出风口风量不足，风机噪声加大，压缩机频繁起动断开。原因：空调箱通道中有脏物风阻加大，过滤网阻塞，这是为防止蒸发器表面结霜而切断压缩机。排除方法：拆卸下蒸发器芯体和过滤网进行清洗（每年进行一次，然后重新装配，安装完毕后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出、故障现象：空调系统高、低压压力偏高，高压侧压力表指针摆动较慢，摆幅大，压缩机排气管表面温度很高（烫手。原因：空调系统内有空气混入。排除方法：重新回收制冷剂后，进行抽真空达到规定的真空度要求、保压、按空。二、空调系统的维护保养、空调系统常用参数制冷剂：HFC—a制冷剂加注量：g±%压缩机冷冻润滑油:专用PAG润滑油.系统真空度：真空表压≥mmHg低压压力.～.MPa、维护保养①在冬季,汽车空调系统停止运行时,空调系统也应定期每两周起动工作min以上。②应经常检查冷凝器表面是否清洁，有无杂物和泥土附在冷凝器表面，用水进行清洗，应注意不要损伤冷凝器翅片。③空调箱中的过滤网应第周拆卸后进行清洗，蒸发器芯体应第一年在专业维修站进行拆卸清洗。④应定期到专业维修站调校压缩机皮带张力。三、空调系统维修后的性能检测步骤、安装修理完成后进行外观检查，须说明的是修理后的汽车空调在保温性能、车内气流分布、温度差异等都不用检测，检测时是用压力表阀测量其高、低压力值和用温主计测量空调的出风口温度。、首先将使用专用加注机或真空泵、表阀与系统相连。、系统抽真空，真空度达到真空表压≥mmHg（用L的真空泵抽min以上，高压端和低压端同时抽真空。、系统保压min，如表针无变化说明系统无泄漏，可进行下一步操作，如表针有明显变化说明系统有泄漏点，找出漏点进行处理，然后进行上步操作。、从低压加注端加注制冷剂HFC—a，g±%。、卸下高压端，起动发动机和空调系统，控制发动机转速在r/min，空调系统工作min后将连接管子内的冷制剂吸入系统中。、测量出风口温度～℃。、拆下连接管装上防尘盖。

　　汽车空调压缩机一般是几匹

　　压缩机一般是几缸几缸的说，没有几匹之说。一般来说有缸，有七缸。缸数越多，在汽车怠速前提下，效果就越好。