2024年9月低音炮功放板改装（底音功放板怎么改全频功放板我的是舞台用的音箱，音箱）

　　⑴低音炮功放板改装（底音功放板怎么改全频功放板我的是舞台用的音箱，音箱

　　⑵底音功放板怎么改全频功放板我的是舞台用的音箱，音箱

　　⑶低音功放板要想修改成全频放大功放板，如果线路简单，普通低音炮使用的，相对不是太难，取消高频负反馈，直接前级短路输出到功放输入端，也就是把电子低通滤波器直接跨接，就可以修改成全频扩音功能，舞台箱的功放板结构相对复杂，电子元件多，不容易修改，需要请专业维修人员修改线路，这里回复不可能简单就可以修改了。

　　⑷全频功放板改低频怎么弄供无源低音炮用

　　⑸全频功放板改低音炮功放板，需要在功放板的输入端增加低通滤波板，将滤波板的输入接音源，输出接功放板的输入，连接好电源和低音音箱即可，功放板包括耦合电容都不用再改动，这种连接方式与专门的低音炮功放板效果是一样的。

　　⑹这个是纯低音功放板怎么改成全频

　　⑺下面一块IC为线路放大用，上面块为低通滤波用，将下面IC输出直接连接到最上面IC的输出，并断开其输出脚，即使全频。判断依据是上面块IC外接低通电容（方形。

　　⑻无源低音炮怎么改成有源低音炮

　　⑼首先移低音炮；再购买低音炮平板放大器；将导线从平板放大器连接到接头；将平板式放大器固定到箱体上即可。

　　⑽低音炮一般可分为有源低音炮和无源低音炮两种。

　　⑾有源低音炮带有功放，而无源低音炮不带有功放，只有一个喇叭单元和分频器，有的需要制作箱体。无源低音炮必须加装功放驱动。

　　⑿而且一般需要加低通滤波器比较好一些。直接用一个功放驱动也可以，但是信号选择、音量控制等不在上面。无源低音炮和无源音箱一样，内部没有集成电路以及电源变压器。

　　⒀有源低音炮和无源低音炮的优缺点：

　　⒁做工相对来说比较小巧，更加容易安装。

　　⒂音箱内部自带功放，可以直接连接音源。

　　⒃输出功率比较小，音乐表现力不是很强。

　　⒄喇叭单元机构复杂，用材比较好。

　　⒅输出功率比较大，音乐表现力比较强。

　　⒆体积大，比较笨重，也比较占地方。

　　⒇汽车低音炮功放板改动升级

　　⒈您好，车音响改装升级方案有哪些、喇叭换装升级方案这是最基本的汽车音响系统后级升级方案，只需要更换前后门喇叭，用原车音响系统的功率放大器驱动即可。一般地根据原车音响系统标配的声道数，针对性地升级喇叭，可参考原车高配车的扬声器配置方案，将缺失的高音、中低音等加装，使其与高配车型一样的配置。因此通常的换装升级方案是，将前声场升级为两路或三路套装喇叭，后门套装喇叭或更高品质的同轴喇叭。、喇叭、换装+低音炮方案这是在配置的基础上，增加一个有源低音炮方案，许多车主在换装了原车喇叭后，感觉超低频还是缺失，这时需要增加低音炮，才能获得更好的低音效果。加装的低音炮以有源低音炮为佳，安装连接方便；低音炮的类型可以是放在座位底下的超薄低音炮，也可以是内置低音功放的有源低音箱。、加装DSP功放方案最近几年随着DSP数字音频技术的流行，汽车音响行业也出现了内置DSP前级处理器的小型功率放大器，配有专门的线束和原车主机等直接可以对插。这种内置DSP的功率放大器，通常功率比较小，因此也不需额外加装电源线，安装非常方便。通过DSP可以修饰各声道喇叭的均衡和音色，相对于主机较大的功率有更好的表现。但如果原车喇叭素质差，甚至缺少高音，加装DSP效果不会太理想；解决的办法是首先换装更高品质的喇叭，再加装DSP功放，才有更好的效果。、.音响系统配置这是常见的小型HiFi音响系统的升级方案：升级前门喇叭，加一个低音喇叭，用一-台四路功率放大器驱动，其中前声场用两个声道，另两路桥接成单声道推低音。现在比较流行的解决方案是，前声场声道喇叭可以用台声道DSP功放来驱动，这时前声场是主动两分频设计（三路三分频套装可以半主动，即中音与高音被动分频，中低音主动分频，再加一个有源低音炮；这种DSP功放前声场主动的解决方案，是小型发烧音响系统的首选，后场喇叭保留原车的，或者将前门原车喇叭移到后门（许多后门喇叭素质更差。、.音响系统配置这是适合大多数车型的整车音响系统升级改装方案，前后门喇叭全部升级，加装功率放大器，使整个系统有更大的声压级输出与动态表现，同时增加超低音系统。在.的音响系统配置中，一种方案是选用四声道的DSP功放，前后门四声道用DSP功放直推，再加低音功放驱动低音炮；另外的方案则是用多声道功放或多台功放，如用两台功率放大器，一台四路功率放大器，另外一台为单声道功率放大器或两路桥接的两声道功率放大器来推动扬声器系统。这也是许多高档音响系统的选择，通常这样的系统会增加DSP处理器，并预算多加功放来达到全主动分频的发烧音响系统。、全主动音响系统配置全主动音响系统的配置，可以说是针对车型的私人定制，这也是许多豪车顶配所采用的方式：前声场多是两路喇叭或三路喇叭的套装，主动式分音可对每只喇叭精准分频延时和EQ调校；后声场多采用两路套装喇叭，同时采用多个超低音喇叭单元，分别用多台功率放大器推动。音响系统的每个声道都有专属的DSP音频处理，因此可以将整个音响系统完美地协调起来而达到最佳的效果。甚至有些系统，将后声场喇叭也采用主动分音系统设计，这样的音响系统配置声道数超过个声道，音响系统配置复杂。、竞赛级全主动分音系统配置在汽车音响系统里，为了达到最佳的动态与线性，许多全主动的音响系统，对喇叭单元、功率放大器的选择有着更高的要求。这种竞赛级全主动音响系统的配置，每个声道都用相同的功率放大器来推动，甚至全部采用单声道功放来推每只喇叭，以获得最佳的音质效果。这在许多的汽车音响竞赛级的系统里的顶级配置，它是汽车音响系统的Hi-end顶级配置。、HiFi多声道配置现在越来越多的车型，增加了中置声道、后环绕声道，甚至还增加了满足杜比全景声或DTSX配置的D环绕声道，如在前后天花板增加喇叭等。这些辅助升到，可以更好地解决汽车音响系统狭窄空间引起的音场还原偏边现象，并使车厢内的每个座位都有着较好的聆听体验。最重要的还有配置打破了传统的只是通过立体声双声道而虚幻出来的三维声像，而是由各个声道本身真身地再现三维音场。在这样的音响系统中置声道负责中央音像，主声道负责音场的宽度和深度，环绕声道负责场景的再现，将车厢还原出沉浸式音乐场景。

　　⒉改装办法有三个：、加逆变器（效率低还成本高、改内部电路成单V.也就是改功放板（技术含量高，且音质不敢保证、买个V转正负V的模块，进去线出来根线，音响上的变压器是输出+V和地线和-V共根线，那是音响的经典OTC正负耦合电路，而车上只有正V和地线（这就是零线还差个负V，所以不能驱动功放也就没声音了。

　　⒊V汽车低音炮如何加大功率如何加重低音怎么改装

　　⒋比较之下最最简单使用且效果不错的方法就是加大滤波电容了、不知道你音响功率是多大的（额定功率非瞬间最高功率，我的w小功率加大到了uf低音效果很明显变好了、原理就是低音大功率阶段时电源功率输出跟不上、然后电容利用前期蓄积的能量在电源功率不够时辅助供电、这样低音澎湃有力、大动态时很爽、我估计汽车加大电容加到uf左右就行、另音量调节器线周围有两个小电容一般是.-uf容量（各厂家不一样、比如有的是.+uf有的是直接两个一样的.或其他容量，这两个各并一个CBB（.uf电容、另外主滤波电容加大后、再并上两个CBB电容.uf，这样改就行了、低频高频都会有明显提升、中频不清楚、我自己对中频不感冒听不出来。前面的步骤基本是每个初次该音箱必改的、另一个很重要的是换电源、换电源比较麻烦、要考虑空间够不够、好不好安装之类的较麻烦（输出电压还得跟原先相等、不等的话得用电感降压

　　⒌想自己改下汽车低音炮我买了一个十寸有源纯低音炮没有高音我想自己加高音我想在功放板接出一个分频器

　　⒍你这样是没用的，低音炮本身就只有低音，它输出的音频是己经经过功放板的低通电路过滤之后再输出到喇叭的，所以你再加个喇叭分频器的话它还是一样，因为输出部分只有低音。其实你低音部分不用管他，你只要在低通电路前把高音头接下出就可以了，一般有的低音炮功放板上会有一个地方给人家接高音的，你可以看一下