2024年9月小牛电动车n1s价格（小牛电动车好的多少钱和形号）

　　⑴小牛电动车ns价格（小牛电动车好的多少钱和形号

　　⑵小牛电动车好的多少钱和形号

　　⑶小牛发布旗下第三款电动车Ns。与其说是小牛的第三款电动车倒不如说是之前N的迭代更新版本，无论是外形设计还是名称上都和之前的N非常相似。当然，不管N也好，Ns也罢，总之这款电动车有幸落到了新浪科技小编的手里。对于汽车一窍不通的我（科目三都还没过，自然在电动车方面也是软肋。基于此理，倒不如出一篇对小牛Ns的体验报告，至少让像小编一样的小白看过之后，能通俗易懂地了解这款产品。（在文末，还有一个惊喜，哈哈哈~?放一张帅照咯对这款产品有些许期待当我听说小牛Ns将来新浪评测时，心中对它还是充满了些许期待。为什么？原因有二：第一，上周小牛Ns在海外（欧洲区发布，欧元（约合人民币万左右的售价把我对电动车的印象刷新，一辆电动还能卖这么贵？它凭什么进欧洲市场？说到第二点也是非常重要的一点，在试用的这几天我可以摆脱人山人海，臭味扑鼻的西二旗地铁站了。不啰嗦咱们来看这款小牛Ns。?小牛Ns外观小牛Ns共有都市版和动力版两个版本，售价分别为元和元。两款电动车均可配备增程电池，可由之前标配的公里/公里续航提升至公里/公里。本次，我拿到的是小牛Ns动力版配标准电池。外表“厚重硬朗”在运送师傅把Ns搬到新浪总部大厦之后，我有幸成为全公司第一个看到小牛Ns真车的“用户”。Ns给我的第一眼感觉就是厚重、扎实，以至于我都能感受到只用自己的“洪荒之力”也难能把车挪动一步，在之后的实践过程中我发现自己是对的！?小牛Ns外观首先咱们先来看车头操控区域。Ns对于集中控制的车头设计比较“露骨”，除仪表盘之外，与之关联的刹车、电线全部裸露在外。虽然Ns可以防水，但这样看上去还是令我很不舒服。仁者见仁，智者见智。也许像小编这种强迫症患者，一定要把任何东西有条理地梳理好，相反粗旷的硬汉反而会喜欢Ns现在车头设计。（提醒各位朋友Ns出厂默认情况下是不安装遮光罩和后视镜的，需要用户自行安装。

　　⑷小牛电动车好吗和雅迪相比呢

　　⑸再来反观雅迪电动车因多年的技术积累，车型更多产品线也更加丰富！从低配的电动自行车到可以上牌的车型甚至是高端的电摩产品，可以说是数不胜数，更重要的是雅迪不但线上有销售而且线下专卖店代理商也是覆盖到了全国各地，同时厂家也在积极提高售后服务质量，并且在多个信息平台建立了消费者跟踪服务体系，给消费者提供更为广泛的售后服务网。

　　⑹由于当初小牛N系列以智能高端锂电池车型为产品主要路线并且以网络销售为主，造成了产品价格明显高于普通品牌，随着后期的M系列，到如今的U系列正在逐步的走向产品中端路线这也是为了迎合消费者的不同口味以及各地方政策对电动车上牌的管理限制的不得已而为之吧。

　　⑺言归正传，至于这两款车型的质量如何或者哪一个更好的个问题，这是要综合来考虑的！首先雅迪低端产品细化更丰富几乎没有小牛可以与其相对应的车型就不做比较了，中档车型小牛也是以小型电动车外观设计而且方便城市中的电梯进出及充电方便性为主，加上智能系统的介入让大多数人们被其“先进的技术”所吸引！而雅迪在更加符合广大消费者购车要求的同时还在持续着自己的一套技术升级方案，从铂金版车型硬件质量的提高到新型能量+的黑钻铅酸电池的加入，以及黑金刚控制器，焕能充电器的使用都是在为提高车辆使用寿命而努力着！再看外观硬件的质量，雅迪由于多年的经营与用户的实际使用质量反馈，从车身覆盖塑料件到车架刚性，刹车性能，减震器，轮毂轮胎，电子仪表等等细化出各个档次的配置这是小牛所不能比拟的。

　　⑻所以说从以上所有综合性上来选择个人觉得雅迪还是要好于小牛的！因为买车不单单是买他的质量还要考虑他的售后服务，以及配件更换的便捷性。

　　⑼由于电动车的电池配置中，锂电池和铅酸电池价格与重量相差甚大，电池寿命也会有很大的出入！所以购车时电池的具体配置要因个人的预算是否充足而有所选择，同时还要考虑电池使用寿命以及更换电池时所需的相关费用而量力而行。最后祝愿你能选择到自己喜欢的车型吧！

　　⑽其实电动车是广大群众日常的交通工具，并非是炫耀身份的工具。所以从普通消费者的眼光出发，无论是小牛还是雅迪都是个坑货，可以说就是电动车市场中的VO之流，完全没有性价比。用买它们的钱去买相同配制的二线品牌电动车，基本上只要一半的价格。这种货色只会打着所谓高科技的噱头来欺骗消费者，显得自身多高大上，实际上就是一个空心汤圆。作为消费者一定要心中有数。

　　⑾正好前一段测过小牛ns结合你的问题说说感受吧。小牛

　　⑿小牛ns已经详细评测过了。这里简单说一下。感兴趣的朋友可以优酷搜索“槽车有理”。

　　⒀简单总结来说有以下几个特点。

　　⒁驾驶感受细腻，品质感很高。包括动力响应和释放感受还有刹车手感比较细腻，车身做工用料比较用心，科技感表现不错。

　　⒂悬挂比较硬，这点是巨大槽点。换品牌后减能解决问题但是成本比较高。

　　⒃从性能而言性价比不高，该车更重视车辆行驶品质。

　　⒄以雅迪新发布的缤钻系列为例，有以下特点。

　　⒅造车标准比较高，车辆稳定性和可靠性比较好。

　　⒆售后网点覆盖率较高，售后保养比较方便。

　　⒇车辆整体性能比较平庸，大部分表现比较朴实，中规中矩。

　　⒈总结一下就是，想要更家用朴实无华的车型雅迪不错，要是对车辆行驶品质和科技配置要求较高首选小牛。

　　⒉台玲。要相信广货的质量。台玲起源广东，我买的台玲四年来杠杠的，老婆雅迪也五年了，减震漏油，搞得效果比山寨车还差，关键老婆不肯听我话换二对减震。而我大哥买过绿源和雅迪，我也觉一般般。多年经验，广货质量和耐用总体超苏货和山东货。举例，九阳是山东吧，它的豆浆机效果确实好，但我的用了二年就坏了，价格可不便宜。个人觉得噱头营销忽悠等的确是江浙山东的强项。论脚踏实地，还是两广和港澳的产品，靠口啤不靠忽悠。当然什么都不是绝对，我个人比较信任广货而已。

　　⒊单从公司规模和成立时间上看，雅迪电动车是雅迪科技集团有限公司旗下电动车品牌。连续六年入选中国轻工业百强企业（荣膺中国轻工业电动自行车行业十强企业第一名，其成立时间是年。而小牛电动车是年月日李一男所创办的牛电科技开始出现的。小牛主打智能，像定位、续航、行驶路线等这些小牛电动车都是通过智能手机实现，而后期雅迪也逐步实现了电动车的智能化，从价格上来说，小牛电动车的价格稍贵，线下实体店的数量肯定是雅迪比较多的，所以出现故障的话，可以很快找到线下实体店进行维修，配件也基本都是原厂的，可以保持整车的完整性。

　　⒋自已喜欢的品牌就是好，各人选择，电动车，主要是电瓶，电机，变频器，车身优，轮胎耐用，就是最好的电动车。

　　⒌推荐买小牛的，最好ns，能带人，没去过维修，减震挺好，坐着不累，续航一般，快了也就三四十公里，不敢很跑，加电池很贵，加起来得一万了，续航怎么开都能一百以上，外观精美。要买锂电，小牛性价比最高，电池可以用五年，铅酸一年就差不多了，关键能拿回家充电

　　⒍我买的雅迪KIKO，铂金版，年花了元。外观做工用料都不错。但实际用起来还是有很多毛病，一是前面异响，遇到颠簸的路段，会发出叮咚叮咚的类似金属的撞击声，但找不出毛病；二是前面碟刹车片吱吱叫，一年多了还有，店家说开开就没事了；三是后面几个轴承链接部位说是进沙子了，开起来咕咕唧唧叫，好像在唱歌，店家说叫我自己搞点润滑油，我懒得弄，服务不好；四是电池续航差，开不了几日就得充电，充电时间还很长。总之，雅迪还需要进步。

　　⒎续航能力是差不多的，大中城市推荐买小牛，小牛电动车在大城市的服务网点还是很多的。小城市推荐买雅迪，毕竟雅迪的零配件通用，方便维修，小牛电动的配件全部是智能化配件，必须要买小牛专用的产品，小城市不太方便维修。

　　⒏我个人觉得都不好，反正国内的电瓶车最大问题就是始终在于通勤，运输的作用，不管现在出了很多款式，但始终都是通勤，运输的作用，就算高端的产品也是这样。首先，轻量化设计严重缺乏，从大部分电动车来说，都是很古老的悬架系统，还不如某些软尾自行车的车架和悬架，这样的设计只是懒，成本未必就低，至于材料能给你用钢和铝合金的结合车架就不错了。其次外观几乎都差不多，宽大，臃肿，无流线型的外观是主要，几乎都是抄袭踏板摩托车的外观，真会偷呀。然后，传动系统几乎都是轮毂电机，这样不是不好，但某些高端用户的用途是不一样的，所以根本就没有换位思考。制动方面，好像只要用了碟刹就能涨个好几百，说难听点好多碟刹还不如鼓刹，整个就是一个忽悠，刹车的手感，刹车力度，热衰减基本就不会谈，只能说没责任感。再然后就是避震，%以上的都是油簧避震，这玩意价格便宜，有一定的避震作用，但打底，漏油，失效那简直就是家常便饭，甚至还有断裂的。电池，很少有锂电，而且锂电都是很垃圾的电池，不管充电次数，电池的衰减，安全性都不行，至于充电时间那简直清一色的慢充，为什么就不学学手机呢？然后就是电控系统（这个我不太懂在此我也就不多说总之，天朝的电动车无一例外的都是走的山寨路线，而且走的也是价格战，至于用户像买的电动车也不会去关心，高端（奥迪有款概念电动自行车可以去参考产品基本就是没有，充电方式也是落后的，至于价格会利益最大化，但真正的高端产品（据说奥迪那款电动自行车价格在万-万之间，而且有人开始在预定就没有，包括很火的小牛垃圾（骑过一段时间，操控简直烂的透顶，制动热衰减明显，起步也有延迟，异响很明显，连后视镜也不好调整（雅迪，最近上了款iPhoneX款的，价格和iPhoneX一样。看样子都不行。其实，我最喜欢厂商能上真正的一些高端产品，比如重量上，材料上，动力，制动，车架，避震，电池，充电，电控，行车电脑，车胎，轮组等等都采用真正的高端产品，比如马祖奇，FOX，brobre，Avide等等，可惜他们都用廉价货，自然品质也不好了。

　　⒐消费者在选购时，一定要对其配置进行精心选择。、电动车三大核心组件。电瓶、控制器、电机。从电动车制成成品的时候，我们尽量不要私自改装，比如加装电池组，控制器和电机的电流、电压不在其正常范围内工作都会影响其寿命。、充电时应先把输出端连接电动车再把插头插上电源充电。反之亦然，充电完成时先拔电源再拔输出接头。、给电瓶充电时间一般是-小时。以电动车充电器绿灯亮之后再补充个小时为基准充电，第一次电车充电，在电源耗光之后在充满的基础上可以多充两个小时。、电动车起步的时候最好不要猛加“油门”。一个是因为瞬间电流过大易造成事故，另一个原因是过度的损耗电量同时也损坏电瓶，电动车不要等到最后一点电耗光了再充电，衡量的标准为总电量的百分之，也不要没电了强开电动车，对蓄电池都有损伤。、电动车刹车方法。刹车顺序应为先后刹后前刹，情况再紧急不要急刹车，轻握刹车一点一点刹，尤其是装了碟刹的情况下，毕竟电动车是两轮，急刹会导致电动车不规律摇摆极易造成安全事故。

　　⒑有没有人买过小牛NS感觉这款电动车怎么样

　　⒒现在骑的是小牛NS顶配版电动车，续航里程在KM左右（不暴力骑行的情况下，跑的挺远的；这款车的安全性能也比较强大，同时拥有GPSAGPS双重保障，定位精度提升%，一旦车辆发生移动，定位系统就会敏锐察觉，超级厉害！

　　⒓请问小牛电动车哪个型号的更好点呢

　　⒔小牛NS动力版。牛电科技年月日在北京召开媒体夏季沟通会，推出了小牛电动车Ns，城市版售价元，动力版售价元，海外版售价为欧元，约合人民币元。

　　⒕Ns的动力系统采用的是BOSCH（博世定制电机，城市版额定功率W，动力版额定功率W。采用BOSCH（博世电机的优点是可以减少电能消耗，性能强劲的同时更加环保。

　　⒖作为小牛N电动车的升级版，Ns在外观上整体变化不大，依旧是简约的造型设计，与N不同的是车把手处按键的布局有所调整，比如左侧的远近光切换控制键由上下方向变为左右方向，右侧则是将档位切换按钮由旋转式变为按压式，并且增加了紧急情况下可以起警示作用的双闪按钮。