2024年9月汽车空调不制冷案例（汽车空调不制冷原因及解决方法）
⑴汽车空调不制冷案例（汽车空调不制冷原因及解决方法
⑵汽车空调不制冷原因及解决方法
⑶汽车空不降温的原因可能有很多，总结如下:.空出现故障；.电源故障引起的空调节不冷却；.空调节温度传感器，自动识别并停止运行。具体检查方法有:.检查压缩机皮带汽车空调不制冷原因及解决方法汽车空不降温的原因可能有很多，总结如下:.空出现故障；.电源故障引起的空调节不冷却；.空调节温度传感器，自动识别并停止运行。具体检查方法有:.检查压缩机皮带:如果皮带过松，应进行调整，否则容易导致空调整系统制冷不良。检查空调节系统软管接头是否有油渍。如果发现泄漏，及时去维修部门解决。.清洁冷凝器:因为汽车冷凝器表面的清洁便于热能向外界散发。定期清洗冷凝器表面可以大大提高空调制系统的制冷效果。.检查制冷剂的液位:检查制冷剂的液位。玻璃窥视孔通常安装在烘干机的盖子上，以运行发动机和空调节系统，并观察制冷剂通过玻璃窥视孔的流动。如果空调节器工作正常，从窥视孔中可以看到清澈的冷冻液不断流动，高温时偶尔会有一些小气泡，这可以在空调节器系统关闭时看到。.充足的制冷剂:可以通过感觉干燥机入口管和出口管的温差来估算，也可以通过歧管压力表来检测。汽车空调不制冷了怎么回事?如果汽车的空开关不冷却，可能是压缩机坏了，或者压缩机离合器坏了。当汽车空调冷时，压缩机离合器会结合，发动机带动压缩机运转。压缩机可以不断压缩制冷剂并输送到蒸发箱，制冷剂在蒸发箱内膨胀吸热，使制冷剂冷却蒸发箱。鼓风机吹出的空气经过蒸发箱，冷却后的蒸发箱可以对鼓风机吹出的空气进行冷却，从而可以调节空出风口吹出冷风。如果压缩机发生故障，压缩机无法压缩制冷剂，也无法将制冷剂输送到蒸发箱。如果压缩机的离合器坏了，发动机就不能驱动压缩机运转，所以压缩机就不能压缩制冷剂并输送到蒸发箱。如果压缩机出现故障，只能更换，压缩机无法维修。汽车空调节使用的制冷剂为ra，需要定期更换。如果长时间不更换制冷剂，汽车空调节的冷却效果会变差，冷却速度会变慢。更换制冷剂时，需要去专业的商店，使用专业的设备进行更换，所以骑手们不能自己更换制冷剂。汽车空调节的滤芯也需要定期更换。汽车空调不制冷原因及解决方法汽车空调不制冷了怎么回事?
⑷汽车空调不制冷的原因及检修方法
⑸制冷剂泄漏.(表现为内外机都工作,压缩机也工作,但就是没效果).
⑹压缩机电容损坏或不良,导致压缩机不工作.(现象和上面差不多,但压缩机不转,且过热).
⑺室温感温头阻值变值,导致空调外机不工作.(现象和空调达到设定温度后停机一样).
⑻遥控器不良或空调接收器不良.(表现为开机空调无反映,或时灵时不灵).
⑼通阀(单冷机无此故障)或压缩机高低压串气,空调工作但无效果.(现象和第一种一样).
⑽空调内机或外机控制板故障致使空调不制冷.(表现为开机无反映或空调乱动做).
⑾空调电源零火线接反.(少数空调会出现此故障,一般是在装机的时候).
⑿内机或外机风扇损坏(电容坏的较多),(外机风扇坏表现为排温过高或高压过高保护.内机风扇坏则表现为,内机结霜,外机一直工作,且内机会结露).
⒀汽车空调不制冷检修方法
⒁制冷剂过多造成制冷不足
⒂对天制冷剂过多，一般都是在维修时过量加注制冷剂而造成的，因为在空调系统中制冷剂所占容积的比例是有一定要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，即散热量多制冷量就大;反之，散热量少则制冷量就小。
⒃同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。检修方法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。
⒄制冷剂过少造成制冷剂不足
⒅造成制冷剂不足的原因大多是由于系统中的制冷剂微量泄漏。倘若空调系统中制冷剂不足，从膨胀阀喷入蒸发器的制冷剂必须也会减少，则制冷剂在蒸发器内蒸发时。吸收的热量也将随之下降，制冷量也就下降了。
⒆检修方法：制冷剂不足也可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，在空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，则制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足，应添加制冷剂，但要注意，若从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒，若从高压侧加入禁止发动机启动。
⒇制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷量不足
⒈倘若在整个空调系统中，制冷剂和冷冻机油内脏物过多，必然使过滤器的滤网出现堵塞，导致制冷通过能力下降，阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会相对减少，故导致制冷量不足。因此，在维修空调时，选择合格的制冷剂是很关健的，尤其不宜选择那些“三天”产品。
⒉空调制冷系统中有水份渗入造成制冷不足
⒊在制冷系统中有一个部件是干燥罐(瓶)，它的一个主要任务就是吸收制冷剂中的水份，以防制冷剂中水份过多导致制冷量下降。但当干燥罐内干燥剂处于吸湿饱和状态时，则水份就不能再被滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的`因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动。
⒋检修方法：停机一会，待冰熔化后，制冷系统又会出现正常的状态。这是确认系统中有无水份的重要方法。为了更好地检测系统中水份的多少，有些汽车上所使用的干燥剂，不含水时的颜色为蓝色，一旦水份过多，干燥剂便成红色，这在该车干燥罐上的侧视液孔上是可以看到的。
⒌凡是属于制冷剂含水过多的故障，都应更换干燥剂或更换干燥罐，与此同时，重新对系统抽真空，重新注入新的适量的制冷剂。
⒍系统中有空气也是导致制冷不足的原因之一
⒎空调系统中一旦有空气进入，将会造成制冷管压力过高，制冷剂循环不良同样也引起制冷不足。此类故障主要是由于制冷系统密封性变差，或都在维修中抽真空不彻底而造成的。
⒏压缩机驱动带过松的检查
⒐空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。
⒑检修方法：在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转°为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。
⒒冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降
⒓由于汽车工作环境不同，装在汽车发动机前方的冷凝器表面会有油污泥土或杂物覆盖其上，从而使其散热能力下降。另外，冷却风扇的故障，诸如驱动带过松，风扇转速下降或风扇高速等问题，都会导致冷凝器散热能力下降。
⒔检修方法：应用软毛刷刷除冷凝器表面的脏物，电风扇故障也应及时排。
⒕诸如电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的“打滑”现象。倘若蒸发器表面结霜，吹风电机转速下降等问题，也会造成制冷量不足。当然，倘若压缩机磨损或阀门关闭不严，也会造成空调制冷量不足。
⒖空调制冷系统出现的制冷不足、制冷效果变差等故障，一般是由于制冷密封性出现问题较为多见。因为现在轿车所用的制冷剂渗透性强。所以对系统的密封性要求也相应较高，在制冷工作管道或工作阀稍有泄漏就会造成的制冷不足的故障现象。
⒗对空调系统部件加强维护保养，冷凝器片表面注意清洁，保证散热效果;
⒘对系统压力进行检测，确认冷媒加注量及管路是否畅通;
⒙检查熔丝及接插件是否工作良好
⒚汽车空调间歇性不制冷维修案例
⒛车型信息：款为现代新达进口车型。里程：.万公里。()故障现象空调间歇性不制冷。()故障诊断和排除。车主反映，一段时间洗车时空调制冷效果很好，但是开了一段时间后，空调断断续续不制冷了。连接空调压力表，发现低压bar，高压bar，明显压力双高，散热差。浇一桶冷水后，转速稳定在转/分时，高压巴，低压巴，高压巴，低压巴，判断空调冷凝器散热不良(下图)。为了更准确的确定故障点，连续试运行分钟后，空调跳闸，半天没关，自然风吹了出来。我以为给冷凝器浇水空调效果很好，应该是冷凝器的问题。但空调跳闸后，达到蒸发器规定的压缩机吸气温度，压缩机不工作。在起下钻前的一段时间内，高压为bar，压力没有上升(见下图)。读取数据流时，室内外温度传感器都在正常值范围内，空调压力也在正常值范围内，可以满足空调压缩机的工作条件，空调仍然不工作。读取空调系统故障码，没有故障码。读取发动机水温时，发动机水温为，但水温表的刻度显示在中线位置(下图)。在检查过程中，发现发动机缺少冷却液。冷却液加满后，汽车重新启动，空调打开。经过连续试运行，故障得以解决。()维修总结空调的工况不仅仅是室内室外，制冷剂压力，压缩机过热保护开关等。在规定的范围内。如果出现影响发动机功率的故障，比如水温过高，空调就不工作。