2024年9月is300改装（极品飞车9 IS300改装）
⑴is改装（极品飞车IS改装
⑵IS，说老实话，很垃圾。以前的就不需要改什么。前面的只要有点技术觉得没问题，个人建议不需要改装。对于你说的抓地我不知道你要抓到什么情况，就我玩极品的经验我开的黑名单的车。改装后积速可以上+。那时候根本抓不住，过弯绝对松油门。只要你过弯选好路线只要不是小于度的弯基本没问题，记主：速度越快，越好过弯，但是绝对不能踩油门。
⑶雷克萨斯is矩阵大灯有什么好的
⑷提高驾驶的安全性与舒适性，缓解人们夜间行驶的紧张与疲劳。汽车大灯的改装件种类繁多，价格差异巨大，鱼目混珠，特别是汽车大灯又直接涉及到夜晚行车的人身安全，所以必须特别小心选择。大灯自适应调整系统故障《AFS》和预碰撞系统出现故障《PCS》。
⑸玩VIP风格！你可曾想起过雷克萨斯IS
⑹今天分享的是一台VIP风格的第三代雷克萨斯IS。话说，IS无论是车身尺寸还是定位级别等等都并不算是VIP风格的最优选择，按理来说，VIP风格只适合于那些大型豪华旗舰，而雷克萨斯IS作为一台运动属性较强的车子，要冠上VIP的身份，似乎难度并不低，但钟情于IS和VIP风格的车主并不畏惧这个挑战，决心要将二者合二为一。VIP改装风格讲究肃穆，之所以我们见到的VIP风格改装车多以黑色呈现，主要因为黑色有利于营造车子的端庄威严感，这台IS也不例外的用黑色车漆来突出它想表达的东西，原厂的星云灰被改成了如今的黑曜石车漆，亮黑色的漆面让车子看上去十分有质感。除了全车以黑为基调，VIP很重要的一个元素就是车身姿态要低，这样在视觉上才能让那份肃穆得到更好的展现，而要实现低矮的姿态，避震和外观包围套件都必不可少，前者可帮助车子达成真正降低车身高度的目标，后者则在视觉上营造出低矮的质感。于是，一套AirLiftPerformanceP空气悬挂被安装在这台IS身上，此外还有PBW上支臂、后上下连杆、PBW后轴头连杆以及改进的上支臂等等，这些部件将有助于车子在降低车身时让轮圈能完美的收纳进翼子板内。提及轮圈，这台IS身上搭载的是一套xJ的多条幅SSRExecutorCV轮圈，透过轮圈，里面是大型的Wilwood刹车套件，金属银配色的卡钳相当有辨识度。外观方面，专为VIP风格打造的NIAAutoDesign前唇、侧裙和后保险杠被安装上身，视觉高度降低不少，配合着AirLift空气悬挂，车身完全降低之后，一股浓浓的VIP味扑面而来。以精湛工艺和细节为核心闻名的VIP改装，在这台IS身上也体现得淋漓尽致，比如很容易被忽略的UlteriorMotive前后翼子板通风口，来自ISF-Sport的后扩散器以及几乎与后尾箱融为一体的Vicrez鸭尾扰流板等等。还有在B柱位置用LuxuryAbstract双菱形缝线的真皮包裹的门框，与同样样式的牌照框相互呼应。除此之外，打开发动机舱，可以看到机舱内所有的塑料件都被星云灰和黑色木纹图案覆盖了，慢慢的细节无一不体现了它作为VIP的风范。动力并非这台IS的重点改装部分，虽然整体没有经过太大的升级处理，但车主也对引擎做了优化处理，更换了Takeda进气，改了来自ExhaustPros定制的排气系统等等。内饰是VIP改装的重点升级部分，这台VIP风格的IS在内饰的呈现上处处体现着奢华二字。从座椅到仪表中控台，再到脚垫，车内均使用了与B柱一样的双菱形格纹的皮料进行覆盖，还有黑色和银色的木纹，从引擎舱延续到内饰来，在氛围灯的渲染之下，质感十足。此外，后排还拥有定制的VIPAesthetics中央扶手，配有冰格、烟灰缸和杯架等等，全车座椅的JunctionProduce头枕和窗帘也是体现奢华质感必不可少的物件，整个内饰看上去就像是一个移动的豪华客厅。
⑺极品飞车中如何改装凌志IS
⑻其实这个改装的话,还是自己认为感觉而已,只要将车给改到最好,再进行调试,慢慢去了解飞车里面的奥妙,最重要的还是要有属于自己的操控和技术.
⑼不用申请了，不会批准的，只要是动发动机的改装，一般都不会批准，别说你加机械增压这种大规模的改装了。很遗憾，兄弟，在中国玩改装就是搞地下工作。
⑽雷克萨斯isHID改装
⑾能，规模稍大的汽车美容店或汽修厂都有，你可以进店后询问。一般的国产的品牌已经够用了，一对（包括安定器的价格也大概在-不等，进口的就-不等，当然不排除很多所谓的进口的都是JS骗人的。
⑿款雷克萨斯IS可以换窄胎吗
⒀首先所买的轮胎规格建议要和原车装配的轮胎规格一致，如有需要更改轮胎规格，必须去专业的改装店进行轮胎升级，或者咨询汽车生产厂商。轮胎改装时需要考虑以下各种因素：.当地交通条例(不会影响车辆年检通过、车辆保修等)；.轮胎的速度和负载指数；.轮辋的规格，如：宽度和偏移度等；.空间；.车子的悬挂系统；.(重要的)轮胎的负重半径保持不变；所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行。必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。
⒁丰田换雷克萨斯IS提车天完成气动改装计划
⒂今天给大家带来绍兴车友的改装故事，车主从年开始玩翼神，到后面换成了丰田，又在年年末提了雷克萨斯IS，并在天内完成了气动姿态改装。
⒃“年的时候，提了.CVT的三菱翼神，也踏上了改装的不归路。年月日又换成了丰田?MT，买来的时候前车主已经改了RVER快排机构，CUSCO?.尾牙，其他均为原厂，后面我又进行了一系列改装，可以说这辆丰田上走了不少弯路，不过也都坚持下来了。”
⒄“年月因为要去贵阳工作，考虑到那边有车代步，把放家里几个月不动会出各种问题(其实是玩腻了内心想换车了)，然后在网上挂了三天就有车商来收走了，就这样送走了，我也因为去贵阳工作告别了一段时间的改装车。”
⒅“虽然告别了改装车，不过在贵阳还是结识了很多和BRZ车友，一起参加了好几次聚会活动?，都是宽体、涡轮、气动大哥。”
⒆“后来快过年了，打算回来重新买台车来玩改装，当时考虑宝马i(E)、i(F)和雷克萨斯IS。这里就不得不提到一位大哥，温州WAF俱乐部创始人忠烨?，就是他让我中了IS的毒，上面这辆车就是他的。”
⒇“然后就开始找IS了，最后找到了这辆年万公里的IS，这里要感谢新昌车友帮我去看车，以至于最后我连车都没看的情况下，就下了定金收了这台车。从换成IS，最大的感受就是配置好太多了。”
⒈“年月号提的车，年月号全部改完，过程中有太多坎坷，找气动那几天就开了公里，最后在嘉兴一个锐志车友那里收了一套S避震+H气动，然后连忙送到改装店，过程中轮胎数据买小了，装不上去，前mm的法兰盘避不开GT的刹车油管，还有一个气罐漏气，好在最后在过年前完工了。”
⒉“目前外观没有改装太多，黑色的车身配了一套骚气的RAYS?TE轮毂，个人非常喜欢这种干干净净又有点骚骚的感觉。这里要特别感谢绍兴中兴社年底加班加点帮我赶出来，等这次病毒后还要回去调倾角，后备箱重新铺一下，完善细节。”
⒊“因为改装认识了很多玩车的车友，大家以车会友，哪怕第一次见面只要聊上俩三句车的事情，就会自来熟。改装的过程虽然坎坷，不过收获的乐趣也是非常多的。”
⒋本期雷克萨斯IS改装案例鸣谢车主：小王